Утром 12 июля я отвёз своего Лесника к соседу-мотористу. Поставили мы машину на яму и стали искать течь. Быстро выяснилось, что текло масло коробки передач, а не моторное и не антифриз, как мне сначала показалось, так что на душе сразу полегчало. Когда же обнаружилось место и причина течи, мне стало совсем хорошо - один из шлангов, подводивших ATF к радиатору для охлаждения, просто перетёрся из-за дурацкого турецкого хомута. Шланг обрезали, зажали и дело было сделано.
После этого я целый день катался по городу, потом даже поднялся на Черепашку, на каждой остановке проверяя, не капает ли масло - не капало. По дороге домой мне позвонил друг - пригласил на рыбалку. Обрадовавшись, что смогу потестить машину и за городом, я сразу согласился. И вот, уже на подъезде к дому, меня нагло обогнала какая-то мелкая KIA с претензией на спортивность, все бы ничего, но водитель этого корейского недоразумения, обгоняя нас, нагло заглянул в салон! Этого я стерпеть не смог. Педаль Лесника мягко ушла в пол, взревела турбина и мы полетели. Я не видел лица водителя KIA, когда мы промчались мимо его едущей со скоростью 110-120 км/ч машины, как мимо пешехода, но представляю его отвисшую челюсть, мало кто ожидает такой прыти от такой крупной машины, как Forester. И все бы хорошо, но тут откуда ни возьмись на трассе объявились другие машины (по словам Ленки, мы их догнали :D ), и мне пришлось маневрировать, а меня ещё и подрезать умудрились - я ехал по центральной полосе, и тут почти перед моим носом с первой в центральную перебрался то ли "ауди", то ли "мерс", "ползущий" со скоростью 80-90 км/ч, водитель, не посмотрев в зеркало (или не заметив нас), обгонял маршрутку. Вот тут-то всё и произошло.
Наша скорость к этому времени, по моим прикидкам (смотреть на спидометр времени не было), составляла около двухсот километров в час, а покрышки были зимние, добавим мою неопытность и то, что я не совсем привык к габаритам и весу Лесника (раньше я ездил на сравнительно маленьких машинах). Короче говоря, нас занесло. Покрышки заскользили, когда я менял среднюю полосу на крайнюю левую, левым передним крылом и диском мы царапнули о высокий бордюр (дело было на Исанском мосту - мы только-только оставили его в нескольких метрах позади), затем уже совершенно потерявший контроль Лесник отлетел к правому бордюру и, восстановив симметричность, задел его левым передним диском и крылом, после этого нас стало крутить, и я уже не совсем понимал, что именно происходит. По характеру повреждений машины, пройденному расстоянию и царапинам на асфальте, можно сделать вывод, что после второго столкновения с бордюром нас несколько раз повернуло вокруг оси, при этом мы еще пару раз задели бордюр (опять левый). После этого машина остановилась. Дальнейшие события рассказывать не буду, ибо они к данному посту отношения не имеют.
А теперь перейдем к советам.
Советы :)
- Никогда не покупайте мощную (и дорогую) машину первой. В голову бьет почище пиратского рома...
- Никогда не ездите по городу в первый день! Покатайтесь немножко по своему району, попривыкните к машине, потом поейздите по спокойным районам города (если есть прилегающие к вашему). В крайнем случае сажайте опытного друга за руль и выезжайте за город, а там уж тренируйтесь - привыкайте к машине. И только через недельку (минимум) начинайте выводить машину в город.
- Никогда не поддавайтесь на провокацию обогнавшего вас придурка!!! Если вы верите, что выйдете победителем, вам этого должно хватить. А если хотите гонок, гоняйте со стрит-рейсерами или с любителями там, где не может быть других машин и людей, где трасса хорошо изучена. Но никогда - на улицах города, будь то трасса, шоссе или еще что!
- Всегда пристёгивайте ремень безопасности сами и заставляйте пристёгиваться пассажиров - даже если вы ас вождения, мало ли какой придурок (вроде меня - до аварии) может в вас врезаться.
- Никогда не гоняйте, если у вас сидит пассажир! Помните, что ответственность за его жизнь и здоровье лежит на вас.
Вот примерно такие уроки я усвоил всего за несколько секунд, которые длилась авария + некоторое время после аварии - когда я всё осмыслил.
А мой красавчик-Лесник сейчас подлежит разборке на зап. части, так как ремонт его обошёлся бы чуть-чуть меньше стоимости самой машины. Это мне урок на всю жизнь, жестокий, но безусловно полезный. У меня сердце сжимается при виде того, во что я превратил эту гордую и мощную машину...
Желаю вам никогда этого не испытать.Безопасного вам вождения и зелёного света.
